通りすがりのお祭りっぽい

ムルティストラーダのとある問題への答え

ステップの位置がDUCATIトップクラスの低さのくせに、スパコンスパコン寝る車体、やわらかい足なのでちょっと攻め込むとあっさりとあちこち擦る、というか地面に当たります。
ムルティの特徴の一つである最低地上高を稼ぐためか、DUCATIのほとんどは下を通るエキパイを右側面に持ってきていたり、背が高いため大型のサイドスタンド装着されているため、そこが

わりと簡単に接地しますω

標準状態の場合左右ステップ＞右はエキパイガード、左は格納したスタンドの先っぽの順に接地するようですが、クルクルステップで15mmほどステップをあげているので、つま先を完全に内側に仕舞ったまま倒しこむと、ステップとほぼ同時にエキパイorスタンドが接地し、結構危険。
なのでつま先を適時外に向け、バンクセンサー代わりにして走るようにしています。

で、低いステップからつま先を外に出した場合、接地する箇所が「つま先側面が地面に対して45度」位、場合によってはつま先の足の裏で路面を舐めるため、一般的な「つま先の側面にスライダー」がついているタイプでは効果が無く、なるべくスライダーが低い位置、裏面近くについてるのを探してました。てか早く探さないと愛用の防水ブーツに穴が開く。もちろん一般用の靴ではあっという間に削れる…。

ブーツ特売

ちょっと遠い店だけれど、レーシングブーツの特売があると聞きつけ突撃。

その中のFormaってメーカーのがわりと下よりにスライダーが付いてていい感じ、赤のサイズがあったので確保。防水ブーツは まだ浸水はしてないけれど中身が出るぎりぎりでセーフ…。

FormaF1

派手派手ω
確保したFormaF1。イタリアのメーカーらしい。最近モデルチェンジしたので、型落ちで安くなっているそうな。ここ最近の円高換算でも現地価格よりも安く買えたのでoｋ。

そして慣らし1回でこの有様。スライダーがマグネシウム製なのでガリガリ削れます。モデルチェンジ後のやつはステン製になっているそうな。
元々高めのグレードの品らしく、これだけガッチガチに固めても操作する方向への自由度はちゃんとあっていい感じ。むしろ履きやすいヤワイ靴よりも足先がビシっと揃って力が正確に伝えられるので、運転しやすくて疲れないかも。
スライダーもちゃんと靴底をカードしてくれている位置なので「バンクセンサー兼スライダー」としても合格点ω