知り合いの家の子かわいいよﾊｧﾊｧ

ミシュラン パイロットロード2

乗り始めた時に新品に換えたパイロットロード2ですが、15,000kmを超えた辺りから偏磨耗が顕著になり、20,000km近くなると雨の日に恐怖を感じるようになり流石に交換することにしました。

20,000km走行時の状態：リア

同：フロント

案の定ムッシュビバンダムが生き残ってしまったツーリングライダーω
1年で20,000kmも走っておいてなんですが、既にズタボロ。「一応」スリップサインは出てないですが、サイド側は偏磨耗により、溝の片側が残り1mm程度まで迫ってました。

タイヤ選定

夏冬雨晴れ関係なく距離を走り、長距離の高速道路＋ちょっとしたスポーツとなると各メーカーのツーリングタイヤ、

ダンロップ：ロードスマート
ブリジストン：BT-023
ミシュラン：パイロットロード2
メッツェラー：Z6 INTERACT
ピレリ：ディアブロストラーダ

が候補に挙がり、スポーツを楽しむためにちょっとハイグリップ寄りにすれば

ダンロップ：Qualifier2
ブリジストン：BT-016
ミシュラン：パイロットパワー

と、かつてSSJｒにα11を入れたときの感動を考えるも、やっぱり長距離ツーリングで雨を気にしたり、タイヤが減るの気にしながら走るのはイヤなのでやっぱり各社のツーリングタイプでの選択に。

ロード2は高速、ワインディング、耐久性共に満足してましたが、強いて言えばここまでの耐久性はなくてもいいのでもう1段階スポーツよりがいいなーとメッツェラーZ6 INTERACTを考えていました。

が、タイミング良くピレリの新型ツーリングタイヤ、エンジェルSTが3/15から日本発売のニュース。
海外では少し前に発売され評判がいいのを聞いていましたが、なんともジャストなタイミングだったので勢いで発注しました。

公式サイト：PIRELLI ANGEL ST

ディアブロのグリップ、より改善されたストラーダの耐久性との事ですが、ロードスマートとクオリファイアの中間ぐらい？もしくはクオリファイアに耐久性と耐候性を付加して若干マイルドにした位、とイメージしていますが、10,000kmぐらいは持って欲しいなぁ。

数千キロの空間を越える時、天使が消え去り悪魔が現れる…
イタリア人は今日も平常運行のようです。

インプレッションはそのうちにω