ムルティがうちに来てすぐに有ったMOC集会の写真in沼津。向かって右から５台目、赤と黒の境目がうちの子

2011年6月に名古屋市内、渋滞路で事故りました

原因は不明ですが、減速しようとしたときにガバっと吹けあがってしまい、トラックにノーブレーキでドーン。
相手方や周りの人に怪我が無かったのは幸いです。

若干フロントが浮いていたのかステム周りと右側エンジンを激しくHIT、自分はナナメ前に吹っ飛びました。
右手首は見るからに骨折、胸いてぇ(後に骨折と判明)、足首イテェ(捻挫で済んだがレーシングブーツ履いて無かったら恐ろしい･･･)、出血や頭は打ってなく、事故の割には無事(?)でした。
おそらく車体の硬い部分が2段階で衝突(ステム→エンジン)し、ナナメ上前ベクトルで搭乗者を投げ飛ばしてくれたのが骨折程度で済んだ要因だと思います。

まさに、バイク乗りのジンクスで有名な「バイクがぐちゃぐちゃの時は案外ライダーは無事なもんだ。」状態ω

手首手術失敗っておい

胸の骨折はどうすることもできないので耐えるのみ(くしゃみ、咳、笑うの禁止)そのうち自然治癒する。右足捻挫はシップでもしてろ^^　で、手首は複雑骨折だったので手術でしたが･･･

1回目の手術1週間入院→2ヶ月安静に→痛いんですけれど＾＾；→あ、予期せぬ＊＊で＊＊だから再手術で＾＾→入いｎ

骨盤から骨を採取、手首に移植し、関節を1個固定する大手術となりました。珍しいというかでかい手術だったらしく、色んな人(研修？症例？)に診られました。

ちなみにタンデム頻度が高いからと、たまたまこの年から人身傷害補償を保険に付け足してました。結果2度の入院費用とか通院費用、入ってなかったと思えばゾっとします。これからは欠かさずつけていきます。

ムルティストラーダ

１日に800km走っても疲れ知らずで、ワインディングに持っていけばステップガリガリ、タイヤズルズルさせながら疾走でき、タンデム＋箱でも無理なく遠出できるツアラー性能、箱をはずしてもダサくないキャリアとか好みはあれど「デザイン」が行き届いた車体、いい相棒でした。

名古屋→香川、実家ソロツーリング装備。わりと珍しいドカパフォ製の専用タンクバックを装備。タンクはFRPなのでマグネット式はつけれません。

箱をつけてあちこちツーリングで見て回った後、お山ではバコっとはずしてグリグリ。フレキシブルω

タイヤはパイロットロード2→エンジェルST→メッツェラーM3→パイロットパワー(無印)→メッツェラーM5→パイロットパワー2CTと履きました。
お山でグリグリするのを覚えたエンジェルST後半以降、M3～は3000km持ちかねてました･･･

ここからもうちょっと距離は伸びていたはず。うちに来てから2年と4ヶ月で大体40,000km。ありがとうございました。